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ZANZA
IDOLO DELLE FOLLE.
1205 Posts |
 Posted - 05/06/2007 : 23:27:11
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quote:
Originally posted by eTiLiKo
Ok,o te o will allora : mi servirebbe una mappa qualsiasi del PowerFC per Silvia S14,quella che danno di serie va benissimo ad esempio.
Devo solo controllare una specie di compatibilità,grazie in anticipo 
email : etiliko (chiocciola) katamail.com
Mai avuto una mappa originale
La mia centralina è stata comprata usata su ebay (come il 90% del resto) da un japponese che vende roba da paura.
Probabilmente era montata su una silvia da 600 cv (non scherzo)
Aveva la pressione a 2 bar e gli iniettori da 1000
La prima volta che l'ho messa in moto ho bruciato un gatto a 3 metri dallo scarico
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ZANZA
IDOLO DELLE FOLLE.
1205 Posts |
Posted - 05/06/2007 : 23:29:36
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quote:
Originally posted by MandoRD
All' esame di terza media ha portato l' iniezione diretta come argomento a piacere! Il fatto è che avevano appena scoperto la combustione in quel periodo.
Non avete idea con chi state parlando
hahahahah cOLLLLLLione
ps: vieni il 14 cazzo!!!! anche dietro la rete, o a fare il navigatore |
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eTiLiKo
Autech Chief
Italy
3068 Posts |
Posted - 06/06/2007 : 10:03:42
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Ahahahah,in effetti la Silvia già con poche modifiche tende a fare certi fiammoni!Un mio caro amico l'ha avuta per un annetto,è bastato fare scarico completo e aumentare un po pressione turbina e pressione benzina per fare dei bei giochi pirotecnici (non che fosse lo scopo principale) 
MMmmm,non mi serve per forza la mappa ORI,ne va bene una qualsiasi davvero.Anche quella da 600cv.
email : etiliko (chiocciola) katamail.com |
------Bye, eTiLiKo------ |
Edited by - eTiLiKo on 06/06/2007 10:06:03 |
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Bizio
Autista di Renault Defender
Italy
2265 Posts |
Posted - 06/06/2007 : 10:04:21
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quote:
Originally posted by ZANZA
La prima volta che l'ho messa in moto ho bruciato un gatto a 3 metri dallo scarico
Io devo ancora mandarti delle foto...  |
Scosse forti all'anima che nessuno scorderà più... |
Edited by - Bizio on 06/06/2007 10:04:32 |
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Sexige
Ho dovuto ripiegare su un 3.8...focus RS finite.
1910 Posts |
Posted - 06/06/2007 : 11:20:51
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quote:
Originally posted by ZANZA
le premiate officine sono alle prese con un motore bmw M3 3.000 s50
Occhio al problema tipico dei 3000, la coppa olio.
Se ne trovi una del 3.2 è molto meglio, elimina problemi di pescaggio, visto che è già aperto... |
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ZANZA
IDOLO DELLE FOLLE.
1205 Posts |
Posted - 06/06/2007 : 12:04:52
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quote:
Originally posted by eTiLiKo
Ahahahah,in effetti la Silvia già con poche modifiche tende a fare certi fiammoni!Un mio caro amico l'ha avuta per un annetto,è bastato fare scarico completo e aumentare un po pressione turbina e pressione benzina per fare dei bei giochi pirotecnici (non che fosse lo scopo principale)
MMmmm,non mi serve per forza la mappa ORI,ne va bene una qualsiasi davvero.Anche quella da 600cv.
email : etiliko (chiocciola) katamail.com
Provo a chiedere a Will |
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ZANZA
IDOLO DELLE FOLLE.
1205 Posts |
Posted - 06/06/2007 : 12:05:36
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quote:
Originally posted by Bizio
quote:
Originally posted by ZANZA
La prima volta che l'ho messa in moto ho bruciato un gatto a 3 metri dallo scarico
Io devo ancora mandarti delle foto...
Cosa aspetti??? |
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ZANZA
IDOLO DELLE FOLLE.
1205 Posts |
Posted - 06/06/2007 : 12:10:16
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quote:
Originally posted by Sexige
quote:
Originally posted by ZANZA
le premiate officine sono alle prese con un motore bmw M3 3.000 s50
Occhio al problema tipico dei 3000, la coppa olio.
Se ne trovi una del 3.2 è molto meglio, elimina problemi di pescaggio, visto che è già aperto...
Ho guardato la coppa e ho visto che ha già le saracinesche di passaggio olio.
Non so che differenza ci possa essere con il 3,2, a vederla sembrerebbe fatta bene, il pescaggio dovrebbe essere più che buono.
La macchina aveva comunque fatto 3 gare + varie prove di ciccione vestite troje/hiphop tamarro/cadamurateing e segni di grippaggio da mancanza olio non ne ha.
boooooooooooooooooo |
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Sexige
Ho dovuto ripiegare su un 3.8...focus RS finite.
1910 Posts |
Posted - 06/06/2007 : 16:08:17
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Boh.
Nel CIVT usavano i 3000 con la coppa del 3.2 perchè provvista di doppia pompa, così diceva chi li preparava...
La M3 3000 GT veniva venduta con una coppa di scorta (!) montando la quale decadeva la garanzia.
Di più non so...  |
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eTiLiKo
Autech Chief
Italy
3068 Posts |
Posted - 06/06/2007 : 16:26:23
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quote:
Originally posted by ZANZA
quote:
Originally posted by eTiLiKo
Ahahahah,in effetti la Silvia già con poche modifiche tende a fare certi fiammoni!Un mio caro amico l'ha avuta per un annetto,è bastato fare scarico completo e aumentare un po pressione turbina e pressione benzina per fare dei bei giochi pirotecnici (non che fosse lo scopo principale)
MMmmm,non mi serve per forza la mappa ORI,ne va bene una qualsiasi davvero.Anche quella da 600cv.
email : etiliko (chiocciola) katamail.com
Provo a chiedere a Will
Thanks a lot ,nel caso ho anche aggiunto wil a MSN Messenger,casomai si va più comodi così....se mia attiva |
------Bye, eTiLiKo------ |
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eTiLiKo
Autech Chief
Italy
3068 Posts |
Posted - 11/06/2007 : 14:32:17
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| Beccato Wil su Messenger,una persona squisita!Grazie Zanza grazie Wil |
------Bye, eTiLiKo------ |
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ZANZA
IDOLO DELLE FOLLE.
1205 Posts |
Posted - 12/07/2007 : 20:20:50
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Così qualche settimana fa
Qualche ora fa
Bellissima la livrea FORZA ITALIA
questa sera si mette in moto, speriamo bene |
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MandoRD
LaScaccia
Italy
10964 Posts |
Posted - 14/07/2007 : 14:12:51
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A proposito!
Sembra che la Violacea sia tornata in quel concessionario. L? ho vista stamattina con il Sindaco.
Poi...ho un sacco di manuali e derivati sull' M3 E30 |
I.C. Scuola di Rischiosismi
(Dontraidisetom !)
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ZANZA
IDOLO DELLE FOLLE.
1205 Posts |
Posted - 23/07/2007 : 19:40:09
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Ieri siamo andati a Varano a fare un po di rodaggio.
Presenti il Ranger, Franky e Bedenfio
L'm3 giara bene, bella pulita e regolare, nessun rumore strano di battiti ecc.
Gli è stato tolto l'impianto AC, la ventola meccanica e una specie di compressore per le partenze a freddo, in più, ho tolto il tubo di sfiato olio che dal coperchio testa entra nell'aspirazione e ho tappato quello di recupero olio che entra nella coppa.
Pensavo che fosse cosa buona e giusta, ma invece, quando si tira un 8000 rpm e si gira un curvone sinistro, dal tubo sfiato del coperchio punterie esce olio
La prima cosa che chiedo è: è normale che esca olio da li??(sulla silvia ho fatto la stessa cosa ma dentro al degasatore rimane appena un po di unto da vaporazione)
seconda cosa: è forse meglio riaprire il passaggio ingresso olio della coppa e girarci l'olio che rimane nel degasatore???
Grazie |
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MandoRD
LaScaccia
Italy
10964 Posts |
Posted - 23/07/2007 : 20:25:03
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quote:
Originally posted by ZANZA
Ieri siamo andati a Varano a fare un po di rodaggio.
Presenti il Ranger, Franky e Bedenfio
L'm3 giara bene, bella pulita e regolare, nessun rumore strano di battiti ecc.
Gli è stato tolto l'impianto AC, la ventola meccanica e una specie di compressore per le partenze a freddo, in più, ho tolto il tubo di sfiato olio che dal coperchio testa entra nell'aspirazione e ho tappato quello di recupero olio che entra nella coppa.
Pensavo che fosse cosa buona e giusta, ma invece, quando si tira un 8000 rpm e si gira un curvone sinistro, dal tubo sfiato del coperchio punterie esce olio
La prima cosa che chiedo è: è normale che esca olio da li??(sulla silvia ho fatto la stessa cosa ma dentro al degasatore rimane appena un po di unto da vaporazione)
seconda cosa: è forse meglio riaprire il passaggio ingresso olio della coppa e girarci l'olio che rimane nel degasatore???
Grazie
Tubatio da testum a farfallatio cosa buonem e gvsta elliminarem.
MA...
Tubatio in entraque coppatio ne est mio sapere. Forseum convenirem costruzio dedivcatum serbatoium...o...cambiaraque fascettex castratubatio
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I.C. Scuola di Rischiosismi
(Dontraidisetom !)
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frankie_it
e io lo nacqui
1582 Posts |
Posted - 24/07/2007 : 09:52:57
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quote:
Originally posted by ZANZA
Ieri siamo andati a Varano a fare un po di rodaggio.
Presenti il Ranger, Franky e Bedenfio
non posso evitare di dire "grande giornata di motorsport"
anche se mi sembrava di essere in un incubo: M3 E36 in ogni dove....
la Sierrona si è comportata benissimo e, sopratutto, Ettore ha fatto dei grandi miglioramenti, in senso assoluto, bravo!
il Ranger, poi, udite, udite, NON ha arato nemmeno un piccolo pezzo di prato; all'inizio pensavo non stesse bene, poi ho capito
bella la giallona, Zanza
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frankie
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se sei incerto, ci spiace, non c'è nulla che possiamo fare per te.
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The Lone Ranger®
il giardiniere
2306 Posts |
Posted - 24/07/2007 : 13:01:42
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La direzione dell'autodromo ha fatto capire di non gradire in quel contesto un "certo" stile di guida ma comunque qualche passaggio old style c'e' scappato lo stesso con relative ramanzine....
P.S. I commenti sulla foto non sono miei ma del fotografo....
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The Lone Ranger®
Texas Rangers
Il Ranger perde cavalli ma non il vizio.... |
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ZANZA
IDOLO DELLE FOLLE.
1205 Posts |
Posted - 25/07/2007 : 17:43:13
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Cavolo quanti consigli, vedo che siete preparatissimi
A questo punto vanno bene anche le cazzate, su, non siate timidi, prendete esempio dal topic del motomondiale!!!!!
hahahahahahhahahahahhahaha |
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Wolf_Tm250
- lavori in corso e in mutande -
Italy
4261 Posts |
Posted - 25/07/2007 : 19:49:34
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quote:
Originally posted by ZANZA
ho tolto il tubo di sfiato olio che dal coperchio testa entra nell'aspirazione e ho tappato quello di recupero olio che entra nella coppa.
Pensavo che fosse cosa buona e giusta, ma invece, quando si tira un 8000 rpm e si gira un curvone sinistro, dal tubo sfiato del coperchio punterie esce olio
La prima cosa che chiedo è: è normale che esca olio da li??(sulla silvia ho fatto la stessa cosa ma dentro al degasatore rimane appena un po di unto da vaporazione)
Mmm... no....
quote:
seconda cosa: è forse meglio riaprire il passaggio ingresso olio della coppa e girarci l'olio che rimane nel degasatore???
Come sopra, meglio di no...
l'olio evaporato e' comunque un olio che ha perso le sue caratteristiche, per cui meglio perderlo in strada , oppure in un contenitore di recupero ( magari con un indicatore esterno di livello ... la qual cosa ti permette anche di controllare eccessivo blow-by, cioe' un qualche sopraggiunto problema di fasce ).
Riesci a far fare un tratto piu' lungo in verticale al tubo che parte dallo sfiato dal coperchio punterie ?
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Wolf_Tm250
Rav 4.1 progetto Gt-four
Toyota Celica Gt-four ST205 4wd [2.34kg/cv] |
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MandoRD
LaScaccia
Italy
10964 Posts |
Posted - 25/07/2007 : 21:26:30
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Io te lo dazio il consiglio
I vapori olio sono stati generati e creati per farli defluire nell' ambiente.
Poi l' uomo ha deciso che d' estate fa troppo caldo, d' inverno fa troppo freddo, che il polo nord si ritirerà e che il petrolio finirà...tutto questo accadrà prestissimo.
Ora ho scritto anche la cazzata |
I.C. Scuola di Rischiosismi
(Dontraidisetom !)
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manuale officina
