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Originally posted by CiaBatta

Magu', dai che si faceva per dire... Però boh, a vedere questi video mi ispira sempre meno. E poi era tanto per animare un po'.

Lore', eh... Purtroppo, o per fortuna, la versatilità di quel cosetto è inarrivabile per gli altri giocattoli inglesi maleassemblati.

Poi oh, appena la riprenderò di sicuro mi divertirò come un cretino, ma rimane il fatto che l'Elise è più usabile nel (mio) mondo reale. Mettici che la Mega l'avevo presa anche con l'idea di traferirmi in un luogo più adatto a lei (leggi: Calenzano), e che per motivi contingenti questo non è più possibile.

Sta di fatto che avevo il ricordo della mia R, che per quanto adrenalinica non mi dava più quel gusto di guidarla su una stradina, ormai era "routine", mentre con l'SC mi sono ritrovato a dover quasi imparare di nuovo... Dover dosare il gas in uscita dalle curve non faceva proprio parte del pedigree della R, con la SC invece c'è da stare anche attenti, perchè certe volte è quasi troppa.

Come mi sono già ripromesso, appena riprendo il trespolino farò un test diretto sulla stessa strada e vedremo cosa salterà fuori.

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Originally posted by Leo

il terrore nelle vene

ma da dove cazzo le tiri fuori.

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Originally posted by Leo

il terrore nelle vene

ma da dove cazzo le tiri fuori.

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Originally posted by Mancio

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Originally posted by Leo

il terrore nelle vene

ma da dove cazzo le tiri fuori.

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sapessi

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Originally posted by mc

prima prova "seria"

http://www.pistonheads.com/roadtests/doc.asp?c=47&i=25112&utm_source=Facebook&utm_medium=Social%2B&utm_campaign=GT86

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Originally posted by Andi

Unico passaggio preoccupante quello dei freni. Se è il classico problema risolvibile con tubetti liquido e pastiglie, amen. Ma non vorrei che li avessero dimensionati usando le gomme di primo equipaggiamento, le merdosissime gomme "verdi" a bassa resistenza al rotolamento (che toglierei all'istante se la comprassi).

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Originally posted by Mancio
sulla scarsa resistenza dei freni ci avrei scommesso tutto certo di vincere, spero solo che l'upgrade "classico"possa aiutare parecchio altrimenti $$$$$$$

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Originally posted by Ayrtonoc

Una Giappa che frena, levando Mitsu, Sti e poche, pochissime altre, son capaci di farla??

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Originally posted by Andi
Bé pensandoci bene, a parte Porsche e Lotus fatico a ricordare un'auto che, con impianto stock, resista in pista.

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Originally posted by Ayrtonoc

Lasciamo perdere un attimo il cricetismo.
In strada possibile che stock fan tutte cagare le Giappe?? Quasi tutte fan più di 40mt dai 100 all'ora... Quando il mio bidet francese di 10 anni sta sui 36... C'è una macchina di differenza, mica bruscolini!!

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Originally posted by Ayrtonoc

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Quando il mio bidet francese di 10 anni sta sui 36... C'è una macchina di differenza, mica bruscolini!!

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Originally posted by Mancio
taci va, il mio scaldabagno crucco frena su per giù uguale ma da stock alla 3 frenata cattiva i dischi son belli che piegati (letteralmente piegati).....ho dovuto fare i numeri per darle una frenata "onesta"

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Originally posted by Ayrtonoc

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Originally posted by Mancio
taci va, il mio scaldabagno crucco frena su per giù uguale ma da stock alla 3 frenata cattiva i dischi son belli che piegati (letteralmente piegati).....ho dovuto fare i numeri per darle una frenata "onesta"

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Non frenare!! :D
To add speed... break brakes!!!

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Originally posted by Ayrtonoc


In strada possibile che stock fan tutte cagare le Giappe?? Quasi tutte fan più di 40mt dai 100 all'ora...

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Originally posted by HD

Su itr e s2000 confermo, basta mettere le paste giuste

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