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CiaBatta
I segni paragrafemici prima di tutto
Italy
3321 Posts |
 Posted - 15/09/2011 : 16:11:59
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Nel caso mi prenoto già per un giro al 'Ring! 
Comunque più la guardo e più mi piace, con quei fari darelli poi mi fa impazzire. Dopo vado a comprare un salvadanaio... |
Serpenti si nasce...
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Edited by - CiaBatta on 15/09/2011 16:16:59 |
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niccarej
Braccio di Legno
Italy
1485 Posts |
Posted - 15/09/2011 : 16:43:13
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Mi sa che l'autobloccante non c'è. E' possibile?
Engine Mid-mounted, transverse, 3456 cm3, 2GR-FE engine, aluminium lightweight and compact construction, V6 24 valve, water cooled, supercharged with double overhead camshafts per cylinder bank, 4 valves per cylinder, Dual-Variable Valve Timing – intelligent, direct ignition system, electronic throttle control system-intelligent
Harrop HTV 1320 supercharger assembly (utilising Eaton Twin Vortex Series (TVS) Technology ™)
Engine management Lotus T6e engine control unit
Compression Ratio 10:1
Bore x Stroke 94 x 83
Max Power 350 PS / 257.5 kW / 345 hp @ 7000 rpm
Max Torque 400 Nm / 295 lb ft @ 4500 rpm
Emissions control Three-way catalytic converter.
Euro V emissions compliant with full On-Board Diagnostics (OBD).
Transmission EA60 6 speed transverse Sports Ratios manual gearbox with open differential
Suspension Fully independent suspension utilizing unequal length wishbones, Bilstein mono-tube gas damper, Eibach coaxial coil spring at each corner and front and rear anti-roll bar.
Chassis Lotus designed lightweight structure of epoxy bonded
aluminium alloy extrusions with integral steel seat-belt support structure and lightweight steel rear subframe.
Dynamic Performance Management (DPM) Corner Brake Control (CBC)
Drag Torque Control (DTC)
Electronic Differential Lock (EDL)
Traction Control System (TCS)
Electronic Stability Control (ESC)
Anti-lock Braking System (ABS)*
Hydraulic Brake Assist (HBA)*
Electronic Brake Distribution (EBD)*
Understeer Recognition
DPM with Sports Mode buttonSport Mode increases the traction slip thresholds and removes understeer recognition, allowing the driver more vehicle control before an intervention is required.
Steering Solidly mounted mechanical rack and pinion steering box with 2.8 turns lock-to-lock.
Brakes Servo-assisted, track tuned 4-channel Antilock Braking System (ABS)
AP-Racing four-piston calipers (front and rear)
Front: 350 mm ventilated and cross drilled cast-iron discs
Rear: 332 mm ventilated and cross drilled cast-iron discs
Wheels
Front17”
Rear18”
Lightweight alloy wheels
Tyres
Front205/45 R17
Rear 265/45 R18
Pirelli P-Zero Corsa
Gear ratios
1st: 3.538
2nd: 1.913
3rd: 1.407
4th: 1.091
5th: 0.9697
6th: 0.8611
Reverse: 3.831
Final Drive (1st-4th): 3.777
Final Drive (5th – 6th) 3.238
Target Performance Figures (Subject to Type Approval and Subject to Change)
Max. Engine Speed 6,600 rpm continuous and 6,800 rpm transient
7,000 rpm continuous and 7,200 rpm transient (Sport Mode)
0-100 km/h ~ 3.8 seconds
0-160 km/h) 7.9 seconds
Maximum speed ~274 km/h / ~170 mph
Fuel tank capacity 40 litres ( 8.8 gal (UK) )
Dimensions
Wheelbase 2370 mm
Track – front 1453 mm
Track – rear 1499 mm
Overall length 4052 mm
Overall width (door mirrors excluded) 1802 mm
Overall height – midladen (as per unladen with 2x 75 kg occupants) 1153 mm
Overhang – front (including splitter) 880 mm
Overhang – rear 802 mm
Ramp Angle – front 7.4 degrees
Ramp Angle – rear 16.4 degrees
Ground clearance – midladen (as per unladen with 2x 75 kg occupants) 130 mm (front); 135 mm (rear)
Target Vehicle mass – kerb 1,080 kg
Drag Coefficient 0.433 |
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Mancio
Sbrat Boy
Italy
2011 Posts |
Posted - 15/09/2011 : 16:46:16
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| io sinceramente mi associo a integra sulla Evora GTE, è veramente cattiva. |
''To add speed, add lightness'' colin chapman
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CiaBatta
I segni paragrafemici prima di tutto
Italy
3321 Posts |
Posted - 15/09/2011 : 16:56:15
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Dice "open differential", ma sicuramente sarà un optional (almeno spero)
Anche se mi incuriosisce "Electronic Differential Lock (EDL)"... Che cacchio è? La "pinzata assistita" della ruota interna? |
Serpenti si nasce...
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Mancio
Sbrat Boy
Italy
2011 Posts |
Posted - 15/09/2011 : 17:04:07
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quote:
Originally posted by CiaBatta
Dice "open differential", ma sicuramente sarà un optional (almeno spero)
Anche se mi incuriosisce "Electronic Differential Lock (EDL)"... Che cacchio è? La "pinzata assistita" della ruota interna?
misà di si ciabi.....bruuuuutta cosa |
''To add speed, add lightness'' colin chapman
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Sexige
Ho dovuto ripiegare su un 3.8...focus RS finite.
1910 Posts |
Posted - 15/09/2011 : 17:04:44
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quote:
Originally posted by CiaBatta
Anche se mi incuriosisce "Electronic Differential Lock (EDL)"... Che cacchio è? La "pinzata assistita" della ruota interna?
Sarà la solita cagata elettronica che frena anzichè ripartire...
Non ha l'autobloccante!  |
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Leo
FACEPLANT
Brazil
7560 Posts |
Posted - 15/09/2011 : 17:10:15
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| ma sarà mica lo stesso controllo di trazione variabile delle exige precedenti no? |
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mr.magoo87
caga sugli etilometri (beve dal culo!??)
Japan
2718 Posts |
Posted - 15/09/2011 : 17:43:14
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quote:
Originally posted by Sexige
quote:
Originally posted by CiaBatta
Anche se mi incuriosisce "Electronic Differential Lock (EDL)"... Che cacchio è? La "pinzata assistita" della ruota interna?
Sarà la solita cagata elettronica che frena anzichè ripartire...
Non ha l'autobloccante!
e che sarà mai.Vuol dire che a sto giro invece di spendere in centraline da scambiare e turbine per farla patinare di 3a(cit. ) farai contento la Quaife.
oppure
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Gardus
beata ignoranza
Italy
5027 Posts |
Posted - 15/09/2011 : 17:48:16
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C'è da dire che un V6 montato lì dietro e in basso (è a carte secco?) sicuramente aiuterà la motricità in uscita.
Il culo nero con i doppi fari tondi non può che farmi venire in mente:
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Edited by - Gardus on 15/09/2011 17:48:59 |
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Sexige
Ho dovuto ripiegare su un 3.8...focus RS finite.
1910 Posts |
Posted - 15/09/2011 : 18:52:57
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quote:
Originally posted by mr.magoo87
quote:
Originally posted by Sexige
quote:
Originally posted by CiaBatta
Anche se mi incuriosisce "Electronic Differential Lock (EDL)"... Che cacchio è? La "pinzata assistita" della ruota interna?
Sarà la solita cagata elettronica che frena anzichè ripartire...
Non ha l'autobloccante!
e che sarà mai.Vuol dire che a sto giro invece di spendere in centraline da scambiare e turbine per farla patinare di 3a(cit. ) farai contento la Quaife.
oppure
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Noelsport
farmacino
United Kingdom
2039 Posts |
Posted - 15/09/2011 : 19:00:21
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quote:
Originally posted by Integra
e la Evora GTE???
Tanta roba 
Peccato che volevano venderla solo in Cina...
Si sono ricreduti per fortuna
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......+ bassa è meglio è......ancora meglio se è inglese.....
"Il suono di un motore a 12 cilindri della Ferrari mi riconduce alle coinvolgenti sinfonie di L.van Beethoven." H.Von Karajan
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CiaBatta
I segni paragrafemici prima di tutto
Italy
3321 Posts |
Posted - 15/09/2011 : 22:02:46
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quote:
Originally posted by Gardus
(è a carte secco?)
Ahahahahahahahahah |
Serpenti si nasce...
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AndySax17
Rimborsatemi!
Italy
6067 Posts |
Posted - 16/09/2011 : 06:33:51
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E dai, non infierit sul pover Gardu...  |
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Engo
...mi dia quello che costa di più!
Italy
3459 Posts |
Posted - 16/09/2011 : 09:07:16
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Arka
Ti segnalo su facebook!
Italy
5177 Posts |
Posted - 16/09/2011 : 10:20:32
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quote:
Originally posted by niccarej
Mi sa che l'autobloccante non c'è. E' possibile?
Engine Mid-mounted, transverse, 3456 cm3, 2GR-FE engine, aluminium lightweight and compact construction, V6 24 valve, water cooled, supercharged with double overhead camshafts per cylinder bank, 4 valves per cylinder, Dual-Variable Valve Timing – intelligent, direct ignition system, electronic throttle control system-intelligent
Harrop HTV 1320 supercharger assembly (utilising Eaton Twin Vortex Series (TVS) Technology ™)
Engine management Lotus T6e engine control unit
Compression Ratio 10:1
Bore x Stroke 94 x 83
Max Power 350 PS / 257.5 kW / 345 hp @ 7000 rpm
Max Torque 400 Nm / 295 lb ft @ 4500 rpm
Emissions control Three-way catalytic converter.
Euro V emissions compliant with full On-Board Diagnostics (OBD).
Transmission EA60 6 speed transverse Sports Ratios manual gearbox with open differential
Suspension Fully independent suspension utilizing unequal length wishbones, Bilstein mono-tube gas damper, Eibach coaxial coil spring at each corner and front and rear anti-roll bar.
Chassis Lotus designed lightweight structure of epoxy bonded
aluminium alloy extrusions with integral steel seat-belt support structure and lightweight steel rear subframe.
Dynamic Performance Management (DPM) Corner Brake Control (CBC)
Drag Torque Control (DTC)
Electronic Differential Lock (EDL)
Traction Control System (TCS)
Electronic Stability Control (ESC)
Anti-lock Braking System (ABS)*
Hydraulic Brake Assist (HBA)*
Electronic Brake Distribution (EBD)*
Understeer Recognition
DPM with Sports Mode buttonSport Mode increases the traction slip thresholds and removes understeer recognition, allowing the driver more vehicle control before an intervention is required.
Steering Solidly mounted mechanical rack and pinion steering box with 2.8 turns lock-to-lock.
Brakes Servo-assisted, track tuned 4-channel Antilock Braking System (ABS)
AP-Racing four-piston calipers (front and rear)
Front: 350 mm ventilated and cross drilled cast-iron discs
Rear: 332 mm ventilated and cross drilled cast-iron discs
Wheels
Front17”
Rear18”
Lightweight alloy wheels
Tyres
Front205/45 R17
Rear 265/45 R18
Pirelli P-Zero Corsa
Gear ratios
1st: 3.538
2nd: 1.913
3rd: 1.407
4th: 1.091
5th: 0.9697
6th: 0.8611
Reverse: 3.831
Final Drive (1st-4th): 3.777
Final Drive (5th – 6th) 3.238
Target Performance Figures (Subject to Type Approval and Subject to Change)
Max. Engine Speed 6,600 rpm continuous and 6,800 rpm transient
7,000 rpm continuous and 7,200 rpm transient (Sport Mode)
0-100 km/h ~ 3.8 seconds
0-160 km/h) 7.9 seconds
Maximum speed ~274 km/h / ~170 mph
Fuel tank capacity 40 litres ( 8.8 gal (UK) )
Dimensions
Wheelbase 2370 mm
Track – front 1453 mm
Track – rear 1499 mm
Overall length 4052 mm
Overall width (door mirrors excluded) 1802 mm
Overall height – midladen (as per unladen with 2x 75 kg occupants) 1153 mm
Overhang – front (including splitter) 880 mm
Overhang – rear 802 mm
Ramp Angle – front 7.4 degrees
Ramp Angle – rear 16.4 degrees
Ground clearance – midladen (as per unladen with 2x 75 kg occupants) 130 mm (front); 135 mm (rear)
Target Vehicle mass – kerb 1,080 kg
Drag Coefficient 0.433
non trovo i dati sul peso... |
IT'S TIME TO GROW UP!!!
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Edited by - Arka on 16/09/2011 10:22:43 |
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Leo
FACEPLANT
Brazil
7560 Posts |
Posted - 16/09/2011 : 10:33:24
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quote:
Originally posted by Arka
non trovo i dati sul peso...
CTRL + F e poi "kg". |
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Integra
Disabbottonato di 4° asola
Monaco
3074 Posts |
Posted - 16/09/2011 : 11:28:34
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Target Vehicle mass – kerb 1,080 kg
come fa a pesare 205kg più della mia 192 cv???? |
"So resistere a tutto,tranne che alle tentazioni" (O.W.)
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Leo
FACEPLANT
Brazil
7560 Posts |
Posted - 16/09/2011 : 11:59:27
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quote:
Originally posted by Integra
come fa a pesare 205kg più della mia 192 cv????
c'è un V6.
ci sono cerchi e gomme più grandi.
il telaietto in acciaio da supporto motore sarà stato ingrandito credo.
e chissà che altro.
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Arka
Ti segnalo su facebook!
Italy
5177 Posts |
Posted - 16/09/2011 : 12:12:17
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quote:
Originally posted by Leo
quote:
Originally posted by Arka
non trovo i dati sul peso...
CTRL + F e poi "kg".
figata non lo sapevo 
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IT'S TIME TO GROW UP!!!
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niccarej
Braccio di Legno
Italy
1485 Posts |
Posted - 18/09/2011 : 00:41:47
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Listino Italiano
Lotus Exige V6 3.5 350cv Euro 69.500,00
ACCESSORI A PAGAMENTO:
- Aria condizionata Euro 1.530,00
- Premium Pack
(Scelta dei colori per i rivestimenti in pelle: Ebony Black, Ivory White, Venom Red, Cognac Brown, Imperial Blue, Cocoa Brown, Ash Grey), Consolle centrale rivestita in pelle, Pozzetto piedi completamente rivestito (tappeto + rivestimento in pelle), Volante Sport/Premium completamente in pelle nera, Solette in pelle, Pannelli portiere rivestiti in pelle, Cornice in metallo attorno la cuffia della leva del cambio e del freno a mano, Sedili Sport/Premium completamente in pelle Insonorizzazione completa, Portaoggetti in tinta scura, Bocche di aerazione a livello del volto rivestite in pelle, Insonorizzazione completa, Portaoggetti in tinta scura, Bocche di aerazione a livello del volto rivestite in pelle) Euro 2.545,00
- Premium Pack Sport Suedetex
(Combinazione per i rivestimenti interni Ebony Black/Slate Grey SuedeTex®, Consolle centrale rivestita in SuedeTex®, Tappetini neri, Volante Sport/Premium in pelle grigio scura, Tettuccio abitacolo con rivestimento grigio scuro, Pannelli portiere rivestiti in pelle con effetto fibra di carbonio, Cornice in metallo attorno la cuffia della leva del cambio e del freno a mano, Sedili Sport/Premium con inserti rivestiti in pelle con effetto fibra di carbonio, Insonorizzazione) Euro 1.935,00
- Carbon Pack (solo con pacchetto Premium)
(Consolle centrale rivestita in fibra di carbonio, Coperture solette in fibra di carbonio, Comandi del climatizzatore rivestiti in fibra di carbonio, Bocchette del climatizzatore rivestite in fibra di carbonio, Tettuccio e pannelli abitacolo in fibra di carbonio, Pannello comandi sistema gestione dinamica delle prestazioni (DPM, Dynamic Performance Management) in fibra di carbonio) Euro 1.935,00-
Race Pack
(Sistema Lotus DPM a 4 modalità incluso comando di avvio, Interruttore di disattivazione della valvola bypass di scarico, Sospensioni ottimizzate per le caratteristiche degli pneumatici Pirelli P-Zero Trofeo), launch controll Euro 2.545,00
- Convenience Pack
(Divisorio vano portaoggetti, Interfaccia USB, Portabicchieri) Euro 410,00
- Ciciture interne a contrasto (Solo con Premium Pack Sport Suede Tex) Euro 300,00
- Cinture da competizione con barra di supporto Euro 865,00
- Sensori di parcheggio Euro 410,00
- Sedili riscaldabili Euro 410,00
- Pneumatici Trofeo (Abbinamento con Race pack consigliato) Euro 1.020,00
- Cerchi in lega Diamond Cut Design (Con pneumatici Pirelli P-Zero Corsa : anteriori 205/45 R17 Posteriori 265/45 R18) Euro 560,00
- Vernice Pastello
(Ardent Red, Solar Yellow) Euro 0
- Vernice Metallizzata
(Racing Green, Sienna Brown, Starlight Black, Artic Silver, Carbon Grey, Nighfall Blue) Euro 915,00
- Vernice Premium
(Velvet Red, Aspen White, Laser Blue, Chrome Orange, Storm Titanium, Zest Yellow) Euro 1.525,00
- Beespoke Motorsport
(Motorsport Green, Motorsport Black) Euro 2.240,00
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Topic |
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Ma la faranno davvero?
