| T O P I C R E V I E W |
| niccarej |
Posted - 02/03/2010 : 22:45:42
Questo:
o questo:
 |
| 20 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Matt |
Posted - 06/11/2012 : 18:09:40
quote:
Originally posted by niccarej
(stavamo valutando di togliere il coperchio di plastica del motore).
L'hai detto... adesso fallo 
Da quando mettono le bobine sulla testata, si fulminano. Sarà per il caldo?  E' un problema comune a tutte le macchine che le hanno, dai 1.4/1.8/2.0 VAG a quelle già citate.
La cagata (se permetti) mi sembra il fatto che le cambi tutte  ogni volta! Cambia solo quella che si fulmina, e rimettiti nel baule quelle che hai cambiato inutilmente, di scorta  |
| eTiLiKo |
Posted - 06/11/2012 : 17:06:09
Ma eri a 5 cilindri da quanto? |
| niccarej |
Posted - 06/11/2012 : 10:50:52
quote:
Originally posted by Sindaco106
Anche il mando le aveva bruciate sul 106, però lui andava veloce!
Io ho adottato una strategia diversa, che fa più figo nei cameracar, vado piano ma stacco tardi....
http://www.youtube.com/watch?v=I3JbA-pbr7o&list=UUdhMmdoz9DPuSpaJZfqVlqg&index=2&feature=plcp
|
| Poveropazzo |
Posted - 06/11/2012 : 08:43:40
Bruciate anch'io sulla Favorit Francia vecchia... |
| Sindaco106 |
Posted - 06/11/2012 : 08:14:30
Anche il mando le aveva bruciate sul 106, però lui andava veloce!
|
| MrAsp |
Posted - 05/11/2012 : 23:17:52
Bruciate anche sulla 3,0 di mio padre, da quel che ho letto è davvero un difetto comune.
Spero sinceramente che non si brucino più.  |
| niccarej |
Posted - 05/11/2012 : 22:58:02
Secondo voi è una cosa normale 'bruciare' le bobine?
Quasi un anno e mezzo fa ho avuto per la prima volta il problema a Imola. Nel dubbio le ho cambiate tutte 6 (candele incluse).
Quest'estate a SPA ho fatto praticamente un intero open pit lane con 5 cilindri...  (questa è una storia lunga se vi va la racconto) .
Secondo il mio meccanico é un difetto abbastanza comune delle bmw ma anche le Porsche non sono immuni dal problema.
Poi potrebbe essere una partita difettosa oppure un problema di temperature elevate (stavamo valutando di togliere il coperchio di plastica del motore).
Ora le cambio nuovamente tutte e monto candele buone però non sono molto convinto se ho risolto....per sicurezza due bobine nel bagagliaio le tengo a questo punto. |
| UnoTetano |
Posted - 04/08/2012 : 20:01:56
anche sulla S è tipico il fenomeno
col maggiorato davanti si raddoppia il consumo delle pasticche post
dorevvebe esserci qualche motivo idraulmeccanicominiponyco |
| niccarej |
Posted - 04/08/2012 : 13:48:24
quote:
Originally posted by Engo
scusate neh... ma è normale che in un anno ho seccato due treni di pastiglie POSTERIORI???
è colpa dei bremboni/performancioni?
butto il cesso?
sono in crisi nera, rivoglio una lotus 
Sei sicuro che non giri con i freno a mano tirato?
Io ho cambiato le pastiglie posteriori proprio qualche settimana fa ma erano ANNI che non le cambiavo e la macchina fra varani, misani, ballocchi, e imole un pò di pista l'ha fatta.
I momenti di crisi arrivano a tutti.....(quando pensavo che la carriola inglese v6 esistesse).
Io ne sono uscito elisando la zeta.
Lunedi la provo....... a SPA.
|
| Leo |
Posted - 03/08/2012 : 12:34:31
quote:
Originally posted by mc
tanto falliranno prima di produrla. Con un po' di fortuna potresti puntare a quella col tetto..
Alcune elise S nuove sono apparse su autotruffe24, fare stanno fando quindi. |
| mc |
Posted - 03/08/2012 : 11:02:53
tanto falliranno prima di produrla. Con un po' di fortuna potresti puntare a quella col tetto.. |
| Engo |
Posted - 03/08/2012 : 10:53:25
quote:
Originally posted by mc
she's the one.
è pure lo stesso colore della mia ex 
ti odio |
| Mancio |
Posted - 03/08/2012 : 10:46:13
quote:
Originally posted by mc
she's the one.
 |
| mc |
Posted - 03/08/2012 : 10:43:05
she's the one.
|
| Engo |
Posted - 03/08/2012 : 10:31:11
scusate neh... ma è normale che in un anno ho seccato due treni di pastiglie POSTERIORI???
è colpa dei bremboni/performancioni?
butto il cesso?
sono in crisi nera, rivoglio una lotus
|
| Gardus |
Posted - 23/05/2012 : 08:52:16
Per ora c'è l'8 come giornata montaggi, mappe e sconto 30%. il 15 è dedicato alle Megane e siamo abbastanza incasinati già così.
Direi che ti posso dare comunque lo stesso sconto e vieni un altro giorno. |
| niccarej |
Posted - 23/05/2012 : 00:18:33
Alla faccia di Monti e del super bollo sto facendo un po' di lavoretti sulla Z giusto per girare un po' l'economia.
Praticamente smonto i pss10 con le molle, detto dal mio meccanico, da gay e monto 4 molle da 60 mm vere (con carichi che ignoro).
Già che ci siamo faccio ritarare anche l'idraulica (se ho capito bene ogni click sugli ammortizzatori modificati corrisponde a due click sugli originali) e monto i bracci posteriori della eibach e camber plates all'anteriore.
Poi forse aggiungo anche due antirolio regolabili (devo valutare quando costa la spedizione dagli States).
Discorso boccole...Gia che ci sono ne cambio un po'..il problema è che la powerflex per la z ne fa veramente poco.
Domada tecnica visitando i siti americani (http://www.akgmotorsport.com/catalog/catalog.php?page=1&category=Poltrona%2FM%20Suspension%2FBushings):
Quel'è la differenza fra:
'Rear Subframe Bushing Set - Polyurethane 75D with Aluminum Sleeves
e
Rear Trailing Arm Bushings - Polyurethane 75D with Aluminum Sleeves?
Risolto
Vi risulta che sto poliuretano sul Rear Trailing Arm Bushings non va bene perché non flette e rischi di spaccare tutto?
Altri ameregani propongono rubber with limiters.
P.S. Gardus se mi rimangono soldi due terminali li voglio mettere il 15 giugno e confermato?
|
| Engo |
Posted - 15/07/2011 : 19:54:58
Sai che l'ho notato ora? |
| cobra_OTG_427 |
Posted - 15/07/2011 : 19:27:23
quote:
Originally posted by Engo
si ok sempre col cellulare
ma prendere 20 bulloni bruniti pareva brutto? |
| Mancio |
Posted - 15/07/2011 : 12:19:04
quote:
Originally posted by Engo
si cazzo, e non ditemi che non vi amo..
ma se la spostate ancora ti svito il fondo piatto!!
eddaje!!! |
